船用流体装卸臂

船用流体装卸臂 — 又称船用装卸鹤管，是用旋转接头将管道连接起来，并辅以支撑结构，跨接在码头与槽船之间进行流体物料装卸的专用设备，包括根据用户要求配制的控制系统等其它附件。

根据装卸臂传输介质的物化特性、温度的不同以及用户的特殊要求，可将其设计为碳钢、不锈钢和伴热等多种管道形式，还可以根据装卸臂口径、型号、负载和用户要求，将其操作方式设计为手动或电液控制型。

在流体传输过程中，臂能在槽船的正常漂移范围内与槽船随动，可以设置声光报警装置，通过行程监测系统在槽船集船漂移出规定的工作范围时提供声光报警。

船用流体装卸臂标注方法说明：

使用场所代码：

用AM字母表示，液体装卸臂适用于内河或海岸码头上装卸槽船。其中：AM—表示AM系列常用结构形式。M—表示船用。

旋转接头数代码：

用一位阿拉伯数字表示，6表示6个旋转接头（按液体管计）。

结构形式代码：

用一位字母表示，其中：

1—自支承双配重单管船用液体装卸臂；

2—混支承单配重单管船用液体装卸臂；

3—独立支承单配重单管船用液体装卸臂；

4—独立支承单配重双管船用液体装卸臂。

驱动方式代码：

用一位阿拉伯数字表示，其中：M—手动； H—液压传动。

如：独立支承单配重单管船用液体装卸臂，有6个旋转接头驱动方式采用手动，其标注为：AM63M。

船用流体装卸臂基本参数：

工作压力：0.6、1.0、1.6、2.5、4.0Mpa

工作温度：-196℃至250℃

口径：DN100、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500、DN600

输油臂的设计方案因不同要求，不同环境而有所不同，因此，用户应提供码头潮差、船舶吨位、液体种类、输油臂口径、压力等级、环境参数（风载荷、温度、地震载荷）等参数。

船用流体装卸臂主要型号：

1、AM61M型自支承双配重单管

工艺管线本身即为整个输油臂的支承，内外臂各有一独立的配重系统，输油臂活动部分的载荷以及外载均由旋转接头来承担。适用于小吨位船舶，所需输油臂臂长较小时的装卸作业，一般需变径。

2、AM62M型混支承单配重单管

工艺管线的一部分作为输油臂的支承，但大部分重量及载荷由独立的支承机构或辅助支承机构来承担。内外臂共用一配重系统。适用于较大吨位船舶，所需输油臂臂长较长时的装卸作业。

3、AM63H独立支承单配重单管

支撑系统与工艺管线相互独立，输油臂的重量及载荷由支承机构来承担，工艺管线及旋转接头基本不承受外载。因此，旋转接头负荷小，运转寿命长。内外臂共用一配重系统，结构紧凑，适用于较大吨位船舶，所需输油臂臂长较长时的装卸作业。

4、AM64H独立支承单配重双管

在AM63的基础上，装有另一回气管线，气相管与液相管同步动作。内外臂共用一配重系统，与工艺管线相互独立，输油臂的重量及载荷由支承机构来承担，工艺管线及旋转接头基本不承受外载。因此，旋转接头负荷小，运转寿命长。常用于液化气装卸。